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电池海运-导读

  • 丢失订单的风险

    新研发的测试样品交货时间紧, 但空运所需要的UN38.3报告检测时间极长(约一个月), 往往因此延误交期, 失去客户信任,丢失订单, 还浪费了大量费用。

    宏福圣能帮助客人专业处理,提高交货速度。

  • 包装因素的风险

    包装疏忽或未进行专业的加固, 将会被目的港扣货和高额罚款,影响交货时间,极易遭客人投诉和索赔。 如因此发生事故,将面临严重的法律责任。

    宏福圣提供专业的包装指导现场加固,全程跟踪拍照存挡。

  • 查验导致的风险

    锂电池航空运输100%查验, 原包装会被破坏,如不作处理或处理不当,中途会散落,锂电池将损坏;

    海运一旦遇海关查验,需移箱至危险品仓库,路程较远, 如管控不力,加固恢复被忽略,无法赶上原定船期, 将延缓交货。

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电池海运注意事项:

  • 电池须通过UN38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验
  • 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施。
  • 电池安装在设备中运输的额外要求:
    • 设备应进行固定以防止在包装内移动,包装方式应防止在运输途中意外启动。
    • 外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水性。
  • 外包装均须贴第9类危险品标签, 标注UN编号
  • 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触
  • 锂电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会(ARR),美国危险品协会,北美爆炸物管理局(B.O.E), 联邦汽车运输安全管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输部和 《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。

美式加固法(每个集装箱均需拍照留存)

出口北美需在集装箱四周规定位置粘贴第9类危险品标签
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